源自同门SUV——途昂?威然是不是一款MPV
因为堪比高底盘SUV过高的离地空隙,加大了乘客上下车的难度,让威然的乘坐便利性大打折扣。  根据威然是“源自SUV”的认知,其车内布局和空间利用率也引起争议。因而,威然的“MPV优势”并没能充沛展现给顾客,反而更像是给商场供给了一辆加长的中大型SUV。  国内中高端MPV商场极端特别:一家独大的别克GL8多次剪灭对手关于“王位”的觊觎,长时间占有具有控制方位的“半壁河山”。面临“神”一般的对手,威然又会有怎样的体现呢?经济日报-我国经济网轿车频道特别推出系列报道,从多个维度进行剖析和讨论。今日推出第三篇——源自同门SUV——途昂?威然是不是一款MPV。  无论是战略上“破局”,仍是谋商场销量,此番进入中高端MPV商场,Viloran威然都做足功课,有备而来。但令人匪夷所思的是,这样一个企图打破MPV商场“格式”的新车,露脸之后就不断遭到“是不是一款MPV”的质疑。尤其是在新车到店,一些顾客亲自体会之后,居然很快得出“异常”的感触。  有网友这样反映:“我带老爷子去看了这车(威然),车离地间隔高(到)我家老爷子上车要我扶着他才干安稳的上去,4S(店)说假如我要卖(买)可以免费给我配个电动弹性踏板,成果直接被老爷子扫除不考虑。”  被称为“多功能乘用车”的MPV车型最杰出优势之一,便是车子的底盘较低,不光有轿车一般的行进平稳,更能便利驾乘者上下车:在公事商务场合能让来宾沉着、得当地上下、交游;家庭场景则能不用让白叟、孩子尴尬地“爬上爬下”。可是,因为堪比高底盘SUV过高的离地空隙,加大了乘客上下车的难度,让威然的乘坐便利性大打折扣。有网友坦言:“(威然)地台高的离谱(感觉和普拉多差不多了),车头还奇长,买这车莫非不是为了(考虑到)家人更便利的上下车,和每个座位的舒适性吗?”  据介绍,作为上汽群众旗下的首款大型奢华商务MPV,威然与定位大型旗舰SUV的途昂相同,均根据群众MQB模块化渠道打造,同享渠道资源,且共用一条出产线。  相同的装备,让威然和途昂在整车安置、外观造型,以及一些关键技术参数上有着非常高的重合度,两者在驾驭姿势、全体视界、转向手感、油门呼应、底盘调教以及NVH功能等方面,都毫无违和感。因而,在做了具体的比照之后,有人以为这便是一款由运动型多用途乘用车——SUV演化而来的所谓“MPV”;有更直接的说法:“这是一款侧开门的SUV”……有媒体在试驾后点评道:“整车感觉太像途昂了,包含发起机动力输出、底盘调教等方面,尤其是悬挂路感非常显着,底盘感触轰动大且松懈,经过减速带时分的余震会马上联想到途昂。”  “渠道化出产,一定会学习原有车型的规划理念和技术参数”,有不具名字的轿车工程人员在承受经济日报-我国经济网记者采访时表明,“虽然是不同品类的车型,但同一渠道出产导致它们的底盘结构相似,其最小离地空隙必定也会很挨近。”或许是为了补偿这一短板,上汽群众为威然加装了迎宾踏板。  比较之下,别克GL8根据专为MPV车型规划的SGM258和SGM358渠道打造,可以针对性地照顾到公商务和私家商场关于舒适性方面的需求,在离地空隙的处理上,乘客只需轻轻抬脚便可轻松上车。  根据威然是“源自SUV”的认知,其车内布局和空间利用率也引起争议。究竟,具有较高经过才能的SUV,在升高整车底盘后,不免要献身部分车内空间。对此,有网友感叹道:“威然作为非专业MPV渠道开发的车型,车长和轴距做到了最大,但除了后备箱外,归纳空间不如GL8,第二排前后可调理规模太小,腿托根本起不到效果,老板座名不虚传。”  比较同等级竞品,威然的全体尺度占有优势,但其空间利用率却相对较低。以别克GL8 ES陆尊作为参照,威然的长、宽与轴距别离多出了127毫米、98毫米和92毫米,但其乘坐空间却称不上殷实,后备箱空间虽不小,但过高的开口方位也让提放行李不是很便利。一位网友在试乘后表明:“这车(威然)第三排空间不可,我身高182(厘米),第一排第二排调好,第三排顶腿。”比较GL8,威然后备箱开口方位偏高  总归,无论是车内空间,仍是驾乘感触,威然的“MPV优势”并没能充沛展现给顾客,反而更像是给商场供给了一辆加长的中大型SUV。对此,无论是企业的“公关话术”,仍是经销商的“送电动弹性踏板”,也不能让顾客消除疑虑。还有网友不解:产品丰厚的上汽群众,为什么不根据中大型轿车——辉昂来开发威然,仍是精明的厂家出于本钱的考量?谁知道呢!现在,威然已然上市,仍是交由顾客挑选吧!(经济日报-我国经济网 记者陈梦宇)  相关阅览:  上汽群众威然28.68万元起 欲破中高端MPV商场格式  破局只破“局中局”?威然对标别克GL8陆尊  打出来的MPV商场“一哥” 别克GL8饶过谁

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